Silnik Yamaha PW-ST montowany w środkowej części ramy spełnia swoje zadanie zawsze, gdy teren jest bardziej zróżnicowany. Jego stabilne właściwości jezdne w połączeniu z wrażeniami z jazdy są zniewalające. Moment obrotowy 70 Nm pozwala bez wysiłku pokonywać strome podjazdy lub silny wiatr.
Tryb automatycznego wspomagania dynamicznie dostosowuje poziom wspomagania do danej sytuacji na drodze. Zmiana biegów na równym terenie staje się wtedy niemal zbędna. Jest to możliwe dzięki dodatkowemu czujnikowi kąta. Określa on stopień nachylenia i w czasie rzeczywistym oblicza idealny poziom wsparcia. Dzięki temu zawsze jeździsz z takim poziomem wsparcia, jaki jest dla Ciebie najwygodniejszy i najbardziej efektywny pod względem zużycia baterii.
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Silnik Yamaha PW-ST montowany w środkowej części ramy spełnia swoje zadanie zawsze, gdy teren jest bardziej zróżnicowany. Jego stabilne właściwości jezdne w połączeniu z wrażeniami z jazdy są zniewalające. Moment obrotowy 70 Nm pozwala bez wysiłku pokonywać strome podjazdy lub silny wiatr.
Tryb automatycznego wspomagania dynamicznie dostosowuje poziom wspomagania do danej sytuacji na drodze. Zmiana biegów na równym terenie staje się wtedy niemal zbędna. Jest to możliwe dzięki dodatkowemu czujnikowi kąta. Określa on stopień nachylenia i w czasie rzeczywistym oblicza idealny poziom wsparcia. Dzięki temu zawsze jeździsz z takim poziomem wsparcia, jaki jest dla Ciebie najwygodniejszy i najbardziej efektywny pod względem zużycia baterii.
Rama: karbon/stop 6061, zintegrowany akumulator, Boost, 150 mm
Widelec: FOX Float 36 Factory, FIT4, E-Optimized, Air, 150 mm, stożkowy
Damper: FOX Float DPS Factory, Air, 230x65 mm
Silnik: Yamaha PW-ST, 250 W, 70 Nm
Bateria: Simplo, 630 Wh, 36 V
Ładowarka: Szybka ładowarka Simplo, 4 A
Przełącznik: Zintegrowany z wyświetlaczem
Wyświetlacz: Yamaha Display A, wyświetlacz LCD, Micro-USB
Hamulce: SRAM G2 R, 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy
Tarcza hamulca przedniego: SRAM Centerline, 200 mm, 6 otworów
Tarcza hamulca tylnego: SRAM Centerline, 180 mm, 6 otworów
Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12-S
Kaseta: SRAM PG-1210, 11-50 T
Łańcuch: SRAM SX Eagle
Zębatka: R Raymon, wąska, szeroka, 34 T
Ramię korby: R Raymon EC40, kute aluminium, JIS
Manetka: SRAM SX Eagle, pojedyncze kliknięcie
Przednie koło: Obręcz: Mach 1 TRUCKY 30, z oczkami, Tubeless ready / Piasta: R Raymon DA210F, 6-otworowa, 15x110 mm, sztywna oś
Tylne koło: Obręcz: Mach 1 TRUCKY 30, z oczkami, Tubeless ready / Piasta: R Raymon DA210R, 6-otworowa, 12x148 mm, sztywna oś
Opony: Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29x2.4, przystosowana do zastosowania bezdętkowego
Mostek: R Raymon 35, 0 °, Ahead
Stery: R Raymon ZS44/ZS56
Kierownica: R Raymon Riser 35 mm, 780 mm, Sweep: 9 °, Rise: 20 mm
Chwyty: R Raymon MTB, chwyty z blokadą
Siodełko: R Raymon MTB
Sztyca podsiodłowa: R Raymon, 31,6 mm, sztyca Dropper
Pedały: R Raymon, aluminium
Prowadnica łańcucha: Montaż bezpośredni
Waga: 24,2 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 120 kg
